CeMAT 2011: Dematic stellte Multishuttle „Move“ vor
Schwarmintelligenz in der Intralogistik
Auf dem Messestand der Dematic konnten die CeMAT-Besucher einen Blick in die Zukunft der Intralogistik werfen: In Halle 27, Stand G32, präsentierten die Automationsspezialisten den ersten Prototypen des Multishuttle „Move“ erstmalig einer breiten Öffentlichkeit. Das neuartige, gemeinsam mit dem Fraunhofer IML, Dortmund, entwickelte, multimodale Logistikkonzept verfügt über Shuttlefahrzeuge mit Boden- und gleichermaßen Regalfahrwerk.
Dadurch können sich die Fahrzeuge sowohl in den Regalebenen als auch frei im Lager bewegen. Mit dieser Konzeption sind die Grundlagen für die so genannte „Zellulare Intralogistik“ gegeben. Mit der Ablösung fest installierter Fördertechnik durch dynamische, flexibel mobile Transportfahrzeuge bildet sie nach Ansicht führender Wissenschaftler den Beginn eines Paradigmenwechsels in der Intralogistik. Denn die Fahrzeuge können Kleinladungsträger (600 x 400 Millimeter mit einem Gewicht von bis zu 40 Kilogramm) aufnehmen und sie ohne Leitlinien, Induktionsschleifen oder Marker frei in der Fläche verfahren beziehungsweise in die Regalanlage einbringen.
Revolutionär wird die auf dem Dematic Multishuttle basierende Technologie in Verbindung mit der so genannten Schwarmintelligenz. Dabei kommt eine Vielzahl der neuartigen Fahrzeuge zum Einsatz, die auf der Grundlage einer dezentralen, agentenbasierten Steuerung untereinander kommunizieren und sich – analog der so genannten Schwarmintelligenz in der Natur – selbst organisieren. Ein entsprechender Praxistest wird von Juni 2011 an am Fraunhofer IML durchgeführt. In einer, der typischen Anwendung wie in kleineren und mittleren Distributionszentren oder Produktionsbetrieben, nachgebildeten 1 000 Quadratmeter großen und 65 Meter langen Versuchshalle sind eine Multishuttle-Regalanlage und eigens entwickelte Pickstationen installiert. Ein Schwarm von 50 Multishuttle Move wird darin die Arbeit aufnehmen und so die weitere Erforschung der „Zellularen Intralogistik“ unterstützen.Mit einer Geschwindigkeit von 1 Meter/Sekunde auf dem Boden und 2 Meter/Sekunde im Regallager bewegen die Fahrzeuge ihre Lasten. Ein intelligentes, Akku-basiertes Energiekonzept erlaubt jedem Fahrzeug einen durchgehenden Betrieb von 4,5 Stunden ohne Ladezyklus. Beim Transport in der Fläche ermitteln die Fahrzeuge mit integrierter Lokalisation und Navigationtechnologie die jeweils kürzeste Route zum Ziel. Ein neu entwickeltes, hybrides Sensorikkonzept mit Funkortung, Abstands- und Inertialsensoren sorgt dabei für Kollisionsvermeidung und gewährleistet Dynamik und optimalen Durchsatz bei maximaler Flexibilität.
Mit dem auf der CeMAT vorgestellten, innovativen Ergebnis der Entwicklungspartnerschaft zwischen Fraunhofer IML und Dematic, das inzwischen zum Patent angemeldet ist, unterstreicht Dematic auch im Bereich der Zellularen Fördertechnik ihre Position als Innovationsführer für zukunftsfähige Automationslösungen der Intralogistik.
