Bislang ist GS1 Germany bekannt durch seine Standards für die Konsumgüterwirtschaft. Kassensysteme, die ohne Barcode und GTIN funktionieren, sind hier nur noch schwer zu finden. Ab sofort erweitert GS1 den Einsatz der weltweit gültigen Standards auf weitere Branchen. Industrien wie der Maschinen- und Anlagenbau, Automotive oder auch der Schienenverkehr rücken in den Fokus von GS1.

Derzeit befinden sich verschiedene webfähige Plattformen im Aufbau, die sogenannten „Internet der ...“-Lösungen, seien dies Dinge, Dienste oder Energie. Um ein möglichst hohes Maß an Flexibilität sicherzustellen, ist es für die entwicklungsbegleitende Standardisierung wichtig, gerade im frühen Entwicklungsstadium zur Interoperabilität verschiedener Ansätze beizutragen. Hierbei zeigt sich laut GS1 Germany einmal mehr der Wert eineindeutiger Identnummern zur Adressierung der zu identifizierenden Elemente, wie sie das GS1-System bietet.

Das richtige Bauteil zur richtigen Zeit am richtigen Ort verfügbar zu machen – in der Automobilbranche stellt das eine besondere Herausforderung dar. Bislang bestimmen Insellösungen das Bild der Teile-Identifikation; Hersteller und Zulieferer kennzeichnen ihre Produkte mit einer Vielzahl unterschiedlicher Codes. Das bedeutet einen enormen Aufwand und bringt den Materialfluss nicht selten ins Stocken. Für mehr Tempo und Transparenz soll jetzt erstmals ein gemeinsamer globaler Standard sorgen. Im Auftrag des RFID based Automotive Network RAN treibt GS1 Germany die Entwicklung eines entsprechenden Identifikations-Schlüssels voran.

Der intelligente Förderbehälter mit integriertem RFID-Transponder kann sich selbst dezentral steuern

Anwendung:

In der Fördertechnik und Fertigungstechnik werden Arbeitsschritte und Förderweg oft zentral gesteuert.

Ziel:

In der Fördertechnik sollen Staustrecken vermieden und die Kommunikation auf höherer Ebene minimiert werden. Entscheidungen fallen dezentral.

Unternehmen rund um den Globus müssen sicher sein können, dass das GS1-System in sich schlüssig und durchweg konsistent ist, aber auch mit den sich verändernden Märkten mitwächst. Denn gerade bei immer stärker verflochtenen Wertschöpfungsketten bieten sich ihnen Vorteile einer einheitlichen Herangehensweise, die ihre Investitionen in GS1-kompatible Systeme rechtfertigen.

Die letzte Revision von ISO/IEC 18000-6 „Air Interface für UHF“ wurde Ende 2010 publiziert. Aufgrund formeller Schritte und durchzuführender Abstimmungen dauert es rund ein Jahr, bis die Dokumente publiziert werden. Danach soll jedoch ISO/IEC 18000-63 (Type C) das korrespondierende Dokument zur EPCglobal C1 G2 V1.2.0 darstellen.

Von Paketversand bis Fahrverkauf: Die AutoID- und MDE-Software Datakey ist das Herz der vielfältigen mobilen AutoID-Lösungen von B&M Tricon. In Anpassung an die Kundenwünsche werden laufend neue Datakey-Module entwickelt und gemeinsam mit den Kunden im Praxiseinsatz optimiert. Einige der neuesten Datakey-Applikationsmodule wurden gemeinsam mit der Hardware von B&M Tricon auf der LogiMAT 2011 präsentiert.

UHF-Readermodul mit integriertem Multiplexer erleichtert Technologiewechsel

In der Praxis kommen Long-Range-Leser meistens dann zum Einsatz, wenn hohe Lesereichweiten realisiert werden müssen. Da an die Geräte bis zu vier Antennen angeschlossen werden können, werden UHF-Reader sehr häufig für Gate-Applikationen eingesetzt, unter ande-rem bei der Warenein- und -ausgangskontrolle, für die Zufahrtskontrolle oder als Impulsgeber zum Öffnen von Industrietoren. Aber es gibt auch Anwendungen, beispielsweise in der Produktionslogistik, in denen eine reduzierte Lesereichweite erforderlich ist.

Optik im Einklang mit Bibliotheks-Ästhetik

RFID-Gates in Bibliotheken ermöglichen ein effizientes Sicherheitssystem, indem getaggte Medien im Lesefeld der Komponente einen Alarm auslösen, sobald sie ungerechtfertigt aus der Bibliothek entfernt werden. Die dafür eingesetzten Hightech-Gates fallen dabei optisch oft aus dem Rahmen - verglichen mit der eher konservativeren Erscheinung der Bibliotheken. Auf Basis von erhöhten Nachfragen nach individueller Gate-Optik hat das Unternehmen Tagsys ein Programm entwickelt, welches die individuelle Erstellung von RFID-Gates erlaubt. „Die GPP-Lösung, das ‚Global Personalization Program‘, ermöglicht es den Bibliotheksbetreibern das RFID-Gate optisch selbst zu definieren und individuell der Bibliotheks-Ästhetik anzupassen“, erläutert Elmar Gorich, Vice President, Sales & Marketing von Tagsys, gegenüber „RFID im Blick“.

Funkchips nach EPCglobal erobern die Automobilindustrie

RFID ist aus der Produktion nicht mehr wegzudenken: Es gibt kaum ein deutsches Automobilwerk, das nicht auf die funkenden Speicherchips setzt. Nutzten die verschiedenen Fertigungsstufen bislang Umlauf-Datenträger, sind nun alle Ampeln auf Grün geschaltet für den Einsatz von Einmal-Transpondern nach dem EPCglobal-Standard.